Kihisi cha Trafiki cha Piezoelectric cha AVC (Uainishaji wa Gari Kiotomatiki)
Maelezo Fupi:
Sensor ya trafiki yenye akili CET8311 imeundwa kwa ajili ya ufungaji wa kudumu au wa muda kwenye barabara au chini ya barabara ili kukusanya data ya trafiki. Muundo wa pekee wa sensor inaruhusu kuwekwa moja kwa moja chini ya barabara kwa fomu rahisi na hivyo inafanana na contour ya barabara. Muundo wa gorofa wa sensor ni sugu kwa kelele ya barabarani inayosababishwa na kupinda kwa uso wa barabara, njia za karibu, na mawimbi ya kupinda karibu na gari. Mchoro mdogo kwenye lami hupunguza uharibifu wa uso wa barabara, huongeza kasi ya ufungaji, na hupunguza kiasi cha grout kinachohitajika kwa ajili ya ufungaji.
Maelezo ya Bidhaa
Utangulizi
Sensor ya trafiki yenye akili CET8311 imeundwa kwa ajili ya ufungaji wa kudumu au wa muda kwenye barabara au chini ya barabara ili kukusanya data ya trafiki. Muundo wa pekee wa sensor inaruhusu kuwekwa moja kwa moja chini ya barabara kwa fomu rahisi na hivyo inafanana na contour ya barabara. Muundo wa gorofa wa sensor ni sugu kwa kelele ya barabarani inayosababishwa na kupinda kwa uso wa barabara, njia za karibu, na mawimbi ya kupinda karibu na gari. Mchoro mdogo kwenye lami hupunguza uharibifu wa uso wa barabara, huongeza kasi ya ufungaji, na hupunguza kiasi cha grout kinachohitajika kwa ajili ya ufungaji.
Faida ya CET8311 ya kitambuzi mahiri cha trafiki ni kwamba inaweza kupata data sahihi na mahususi, kama vile mawimbi sahihi ya kasi, ishara ya kufyatua na maelezo ya uainishaji. Inaweza kutoa maoni kwa takwimu za taarifa za trafiki kwa muda mrefu, na utendaji mzuri, kuegemea juu na usakinishaji rahisi. Utendaji wa gharama ya juu, hasa hutumika katika kutambua nambari ya ekseli, wheelbase, ufuatiliaji wa kasi ya gari, uainishaji wa gari, uzani wa nguvu na maeneo mengine ya trafiki.
Vipimo vya jumla
Kwa mfano: L=mita 1.78; Urefu wa sensor ni mita 1.82; Urefu wa jumla ni mita 1.94
| Urefu wa Sensor | Urefu Unaoonekana wa Shaba | Urefu wa Jumla (pamoja na miisho) |
| 6'(m 1.82) | 70''(1.78m) | 76''(1.93m) |
| 8'(m2.42) | 94''(m2.38) | 100''(m2.54) |
| 9'(m2.73) | 106''(m2.69) | 112''(m2.85) |
| 10'(m3.03) | 118''(m3.00) | 124''(m3.15) |
| 11'(m3.33) | 130''(mita 3.30) | 136''(m3.45) |
Vigezo vya kiufundi
| Mfano Na. | QSY8311 |
| Ukubwa wa sehemu | ～3 × 7 mm2 |
| Urefu | inaweza kubinafsishwa |
| Mgawo wa piezoelectric | ≥20pC/N Thamani ya kawaida |
| Upinzani wa insulation | ＞500MΩ |
| Uwezo sawa | ～6.5nF |
| Joto la kufanya kazi | -25 ℃～60 ℃ |
| Kiolesura | Q9 |
| Mabano ya kupachika | Ambatanisha mabano ya kupachika na kihisi (Nyenzo za nailoni hazijasasishwa). 1 pcs mabano kila 15 cm |
Maandalizi ya ufungaji
Uchaguzi wa sehemu ya barabara:
a) Mahitaji ya vifaa vya kupimia: Utulivu wa muda mrefu na kuegemea
b) Mahitaji kwenye barabara: Ugumu
Njia ya ufungaji
5.1 Nafasi ya kukata:
| Hatua | Picha |
| 1) Alama za onyo za ujenzi zinapaswa kuwekwa mbele ya tovuti ya ujenzi.2）Chora mstari: tumia tepi, penseli ya slate na chemchemi ya wino kuchora na kuweka alama mahali ambapo kihisi kimewekwa, pia hakikisha kwamba nyaya ni ndefu za kutosha kuunganishwa kwenye kabati la barabara.3) Slot ya kukata: tumia mkataji kufungua groove ya mraba kwenye barabara kando ya mstari wa kuashiria. Kipimo cha sehemu ya msalaba cha groove kinapaswa kudhibitiwa kwa usahihi ndani ya safu maalum (angalia mchoro upande wa kulia). Kwa mujibu wa urefu wa sensor, kina kina cha mwisho wa groove hadi 50mm (ili kukabiliana na kichwa cha pato la sensor na mwisho). 4) Uvunjaji wa barabara:ufanya nyundo ili kunyoosha na upunguze chini ya groove. Chini ya groove inapaswa kupunguzwa vizuri iwezekanavyo. Kulingana na mchoro: picha sahihi na michoro za msingi za ujenzi. Vifaa kuu: mashine ya kukata lami, nyundo ya athari, jembe, kuchimba visima. Kumbuka: Dhibiti kina cha kusagwa cha groove inayopanda. Ikiwa ni duni sana, kitambuzi na mabano haziwezi kuketi. Ikiwa ni kirefu sana, kiasi cha groutitakuwa kubwa. groutitakuwa kubwa. | 1) Kipimo cha Sehemu ya Msalaba A=20mm(±3mm)mm;B=30(±3mm)mm 2) Urefu wa Groove Urefu wa slot unapaswa kuwa zaidi ya 100 hadi 200 mm ya urefu wa jumla wa sensor. Jumla ya urefu wa sensor: i=L+165mm, L ni ya urefu wa shaba (Angalia lebo). |
5.2 Hatua safi na kavu
1, Ili kuhakikisha kuwa nyenzo za sufuria zinaweza kuunganishwa vizuri na uso wa barabara baada ya kujaza, slot ya ufungaji inapaswa kuosha na kusafisha shinikizo la juu, na uso wa groove unapaswa kuosha na brashi ya chuma, na compressor hewa / shinikizo la hewa bunduki au blower hutumiwa baada ya kusafisha ili kukausha maji.
2, Baada ya uchafu kusafishwa, majivu yanayoelea kwenye uso wa ujenzi yanapaswa kusafishwa pia. Ikiwa kuna maji yaliyokusanywa au unyevu unaoonekana wazi, tumia compressor hewa (bunduki ya hewa ya shinikizo) au blower ili kukausha.
3, Baada ya kusafisha kukamilika, mkanda wa kuziba (upana zaidi ya 50mm) hutumiwa
kwa uso wa barabara karibu na notch ili kuzuia uchafuzi wa grout.
5.3 Jaribio la usakinishaji kabla
1, Uwezo wa majaribio: Tumia mita nyingi za kidijitali kupima uwezo wa jumla wa kitambuzi kwa kutumia kebo iliyoambatishwa. Thamani iliyopimwa inapaswa kuwa ndani ya safu iliyobainishwa na kitambuzi cha urefu sambamba na laha ya data ya kebo. Masafa ya kijaribu kawaida huwekwa kuwa 20nF. Probe nyekundu imeunganishwa na msingi wa cable, na uchunguzi mweusi unaunganishwa na ngao ya nje. Kumbuka kuwa haupaswi kushikilia ncha zote mbili za unganisho kwa wakati mmoja.
2, Upinzani wa majaribio: Pima upinzani katika ncha zote mbili za kihisi kwa kutumia mita nyingi za dijiti. Kipimo kinapaswa kuwekwa kuwa 20MΩ. Kwa wakati huu, usomaji kwenye saa unapaswa kuzidi 20MΩ, kawaida huonyeshwa na "1".
5.4 Rekebisha mabano ya kupachika
| Hatua | Picha |
| 1) Fungua kitambuzi na uangalie ikiwa kihisi kiko sawa. Nyoosha kitambuzi ili kuweka kitambuzi sawa na tambarare.2） Fungua mabano ya kupachika kwenye kisanduku na usakinishe mabano kando ya kihisi kuhusu vipindi vya 15cm.3） Weka mabano ya kupachika pamoja na kitambuzi. kwenye slot ya kukata. Uso wa juu wa mabano yote ni karibu 10mm kutoka kwenye uso wa barabara. 4）Piga kihisio mwisho chini 40°, pinda kiungo chini 20°, kisha ukiinamishe 20° kwenda juu hadi usawa. |  Dimension
|
5.5 Changanya grout
Kumbuka: Tafadhali soma maagizo ya grout kwa uangalifu kabla ya kuchanganya.
1) Fungua grout ya chungu, kulingana na kasi ya kujaza na kipimo kinachohitajika, inaweza kufanywa kwa idadi ndogo lakini mara chache ili kuzuia upotezaji.
2) Tayarisha kiasi kinachofaa cha chungu kulingana na uwiano uliobainishwa, na ukoroge sawasawa na kichocheo cha nyundo cha umeme (kama dakika 2).
3）Baada ya maandalizi, tafadhali tumia ndani ya dakika 30 ili kuepuka kuganda kwenye ndoo.
5.6 Hatua za kwanza za kujaza grout
1) Mimina grout sawasawa kwenye urefu wa kijito.
2) Wakati wa kujaza, bandari ya mifereji ya maji inaweza kuundwa kwa mikono ili kuwezesha udhibiti wa kasi na mwelekeo wakati wa kumwaga. Ili kuokoa muda na nguvu za kimwili, inaweza kumwagika na vyombo vidogo vya uwezo, ambayo ni rahisi kwa watu wengi kufanya kazi kwa wakati mmoja.
3) Ujazo wa kwanza unapaswa kuwa na nafasi zilizojaa, na ufanye uso wa grout kuwa juu kidogo kuliko lami.
4) Okoa muda iwezekanavyo, vinginevyo grout itaimarishwa (bidhaa hii ina muda wa kawaida wa kuponya wa saa 1 hadi 2).
5.7 Hatua za pili za kujaza grout
Baada ya grouting ya kwanza kuponywa kimsingi, angalia uso wa grout. Ikiwa uso ni wa chini kuliko uso wa barabara au uso ni dented, remix grout (angalia hatua ya 5.5) na kufanya kujaza pili.
Kujaza kwa pili kunapaswa kuhakikisha kuwa uso wa grout ni kidogo juu ya uso wa barabara.
5.8Kusaga uso
Baada ya hatua ya usakinishaji 5.7 imekamilika kwa nusu saa, na grout huanza kuimarika, ikararua kanda kwenye pande za inafaa.
Baada ya hatua ya ufungaji 5.7 imekamilika kwa saa 1, na grout imeimarishwa kabisa, saga
grout na grinder ya pembe ili kuifanya iwe sawa na uso wa barabara.
5.9 Kusafisha kwenye tovuti na kupima baada ya kusakinisha
1) Safisha mabaki ya grout na uchafu mwingine.
2) Kujaribu baada ya ufungaji:
(1)Uwezo wa majaribio: tumia mita nyingi za kidijitali kupima uwezo wa jumla wa kitambuzi kwa kutumia kebo iliyoambatishwa. Thamani iliyopimwa inapaswa kuwa ndani ya safu iliyobainishwa na kitambuzi cha urefu sambamba na laha ya data ya kebo. Masafa ya kijaribu kawaida huwekwa kuwa 20nF. Probe nyekundu imeunganishwa na msingi wa cable, na uchunguzi mweusi unaunganishwa na ngao ya nje. Kuwa mwangalifu usishikilie ncha mbili za unganisho kwa wakati mmoja.
(2) Upinzani wa majaribio: tumia mita nyingi za dijiti ili kupima upinzani wa kihisi. Kipimo kinapaswa kuwekwa kuwa 20MΩ. Kwa wakati huu, usomaji kwenye saa unapaswa kuzidi 20MΩ, kawaida huonyeshwa na "1".
(3) Mtihani wa kupakia kabla: baada ya uso wa usakinishaji kusafishwa, unganisha pato la sensor kwenye oscilloscope. Mpangilio wa kawaida wa oscilloscope ni: Voltage 200mV/div, Muda 50ms/div. Kwa ishara nzuri, voltage ya trigger imewekwa karibu 50mV. Mtindo wa kawaida wa mawimbi ya lori na gari hukusanywa kama fomu ya majaribio ya upakiaji wa awali, na kisha muundo wa wimbi la majaribio huhifadhiwa na kunakiliwa ili kuchapishwa, na kuhifadhiwa kabisa. Pato la sensa inategemea njia ya kupachika, urefu wa kihisi, urefu wa kebo na nyenzo za kuchungia zilizotumiwa. Ikiwa mtihani wa upakiaji ni wa kawaida, usakinishaji umekamilika.
3) Kutolewa kwa trafiki: maoni: Trafiki inaweza kutolewa tu wakati nyenzo ya kuchungia imepona kabisa (takriban saa 2-3 baada ya kujaza mara ya mwisho). Ikiwa trafiki itatolewa wakati nyenzo za sufuria hazijaponywa kikamilifu, itaharibu usakinishaji na kusababisha sensor kushindwa mapema.
Pakia awali muundo wa wimbi la majaribio
2 Shoka
3 Shoka
4 Shoka
6 Shoka
Enviko amekuwa akibobea katika Mifumo ya Weigh-in-Motion kwa zaidi ya miaka 10. Sensorer zetu za WIM na bidhaa zingine zinatambuliwa sana katika tasnia ya ITS.
