Kupakia zaidi imekuwa ugonjwa wa ukaidi katika usafirishaji wa barabara, na umepigwa marufuku mara kwa mara, na kuleta hatari zilizofichwa katika nyanja zote. Vifungu vilivyojaa huongeza hatari ya ajali za trafiki na uharibifu wa miundombinu, na pia husababisha ushindani usio sawa kati ya "umejaa" na "sio kupita kiasi." Kwa hivyo, ni muhimu sana kuhakikisha kuwa lori linakidhi kanuni za uzani. Teknolojia mpya ambayo iko chini ya maendeleo ili kufuatilia kwa ufanisi zaidi na kutekeleza upakiaji inaitwa teknolojia ya uzani-katika mwendo. Teknolojia ya uzani-wa-mwendo (WIM) inaruhusu malori kupimwa juu ya kuruka bila usumbufu wowote kwa shughuli, ambayo itasaidia malori kusafiri salama na kwa ufanisi zaidi.
Malori yaliyojaa sana yanatishia usafirishaji wa barabara, na kuongeza hatari kwa watumiaji wa barabara, kupunguza usalama barabarani, kuathiri vibaya uimara wa miundombinu (barabara na madaraja) na kuathiri ushindani mzuri kati ya waendeshaji wa usafirishaji.
Kulingana na ubaya mbali mbali wa uzani wa tuli, ili kuboresha ufanisi kupitia uzani wa moja kwa moja, uzani wa nguvu ya chini umetekelezwa katika maeneo mengi nchini China. Uzani wa nguvu ya chini ya kasi ni pamoja na utumiaji wa mizani ya gurudumu au axle, iliyo na seli za mzigo (teknolojia sahihi zaidi) na imewekwa kwenye majukwaa ya zege au lami angalau mita 30 hadi 40. Programu ya upatikanaji wa data na mfumo wa usindikaji inachambua ishara inayopitishwa na kiini cha mzigo na kuhesabu kwa usahihi mzigo wa gurudumu au axle, na usahihi wa mfumo unaweza kufikia 3-5%. Mifumo hii imewekwa nje ya barabara, katika maeneo yenye uzito, vibanda vya ushuru au eneo lingine lolote linalodhibitiwa. Lori haliitaji kuacha wakati wa kupita katika eneo hili, mradi tu deceleration inadhibitiwa na kasi kwa ujumla ni kati ya 5-15km/h.
Uzito wa nguvu ya kasi (hi-wim):
Uzani wa nguvu ya kasi ya juu inahusu sensorer zilizowekwa katika njia moja au zaidi ambazo hupima axle na mizigo ya gari wakati magari haya husafiri kwa kasi ya kawaida katika mtiririko wa trafiki. Mfumo wa uzani wa nguvu ya kasi unaruhusu uzani wa karibu lori lolote kupita kupitia sehemu ya barabara na kurekodi vipimo vya mtu binafsi au takwimu.
Faida kuu za uzani wa nguvu ya kasi (hi-wim) ni:
Mfumo wa uzani wa moja kwa moja;
Inaweza kurekodi magari yote - pamoja na kasi ya kusafiri, idadi ya axles, wakati uliopita, nk;
Inaweza kurudishwa tena kwa msingi wa miundombinu iliyopo (sawa na macho ya elektroniki), hakuna miundombinu ya ziada inahitajika, na gharama ni nzuri.
Mifumo ya uzani yenye nguvu ya kasi inaweza kutumika kwa:
Rekodi mizigo ya wakati halisi kwenye barabara na kazi za daraja; ukusanyaji wa data ya trafiki, takwimu za mizigo, tafiti za kiuchumi, na bei ya ushuru wa barabara kulingana na mizigo halisi ya trafiki na idadi; Ukaguzi wa uchunguzi wa mapema wa malori yaliyojaa huepuka ukaguzi usio wa lazima wa malori yaliyojaa kisheria na inaboresha ufanisi wa kiutendaji.
Wakati wa chapisho: Aprili-03-2022
