Upakiaji kupita kiasi umekuwa ugonjwa wa ukaidi katika usafiri wa barabara, na umepigwa marufuku mara kwa mara, na kuleta hatari zilizofichwa katika nyanja zote. Magari ya mizigo yaliyojaa kupita kiasi huongeza hatari ya ajali za barabarani na uharibifu wa miundombinu, na pia husababisha ushindani usio wa haki kati ya "kupakia" na "kutopakiwa." Kwa hiyo, ni muhimu sana kuhakikisha kwamba lori hukutana na kanuni za uzito. Teknolojia mpya inayoendelezwa kwa sasa ili kufuatilia na kutekeleza upakiaji kwa ufanisi zaidi inaitwa teknolojia ya Weigh-In-Motion. Teknolojia ya kupima uzito (WIM) inaruhusu lori kupimwa kwa kuruka bila usumbufu wowote wa uendeshaji, jambo ambalo litasaidia lori kusafiri kwa usalama na kwa ufanisi zaidi.
Malori yaliyojaa mizigo ni tishio kubwa kwa usafiri wa barabarani, kuongeza hatari kwa watumiaji wa barabara, kupunguza usalama barabarani, kuathiri pakubwa uimara wa miundombinu (lami na madaraja) na kuathiri ushindani wa haki miongoni mwa waendeshaji usafiri.
Kwa kuzingatia hasara mbalimbali za uzani wa tuli, ili kuboresha ufanisi kupitia uzani wa kiotomatiki wa sehemu, uzani wa kasi ya chini umetekelezwa katika maeneo mengi nchini China. Upimaji wa nguvu wa kasi ya chini unahusisha matumizi ya mizani ya gurudumu au ekseli, hasa iliyo na seli za mizigo (teknolojia sahihi zaidi) na imewekwa kwenye majukwaa ya saruji au ya lami angalau urefu wa mita 30 hadi 40. Programu ya mfumo wa upatikanaji na usindikaji wa data inachambua ishara iliyopitishwa na kiini cha mzigo na kuhesabu kwa usahihi mzigo wa gurudumu au axle, na usahihi wa mfumo unaweza kufikia 3-5%. Mifumo hii imewekwa nje ya njia za kuendesha gari, katika maeneo ya mizani, vibanda vya ushuru au eneo lingine lolote linalodhibitiwa. Lori halihitaji kusimama linapopitia eneo hili, mradi tu kupunguza kasi kunadhibitiwa na kasi kwa ujumla ni kati ya 5-15km/h.
Uzani wa Kasi ya Juu (HI-WIM):
Uzani unaobadilika wa kasi ya juu hurejelea vihisi vilivyosakinishwa katika njia moja au zaidi ambazo hupima ekseli na mizigo ya magari huku magari haya yakisafiri kwa kasi ya kawaida katika mtiririko wa trafiki. Mfumo wa uzani wa kasi wa nguvu huruhusu kupima karibu lori lolote linalopitia sehemu ya barabara na kurekodi vipimo au takwimu za mtu binafsi.
Faida kuu za Uzani wa Nguvu ya Kasi ya Juu (HI-WIM) ni:
Mfumo wa uzani wa kiotomatiki kikamilifu;
Inaweza kurekodi magari yote - ikiwa ni pamoja na kasi ya usafiri, idadi ya axles, wakati uliopita, nk;
Inaweza kubadilishwa kulingana na miundombinu iliyopo (sawa na macho ya elektroniki), hakuna miundombinu ya ziada inahitajika, na gharama ni nzuri.
Mifumo ya uzani wa kasi ya juu inaweza kutumika kwa:
Rekodi mizigo ya wakati halisi kwenye kazi za barabarani na daraja; ukusanyaji wa data ya trafiki, takwimu za mizigo, tafiti za kiuchumi, na bei ya ushuru wa barabara kulingana na mizigo halisi ya trafiki na kiasi; Ukaguzi wa awali wa lori zilizojaa mizigo huepuka ukaguzi usio wa lazima wa lori zilizopakiwa kisheria na kuboresha ufanisi wa uendeshaji.
Muda wa kutuma: Apr-03-2022
