Kwanza, muundo wa mfumo
1.Mfumo wa kugundua upakiaji wa barabara kuu bila kusimama kwa ujumla unajumuisha ukusanyaji wa taarifa za upakiaji wa magari ya mizigo ya mwisho wa mbele na mfumo wa uchunguzi wa uchunguzi na usimamizi wa taarifa za upakiaji wa gari la mizigo.
2. Mfumo wa ukusanyaji wa taarifa za upakiaji wa gari la mbele la mizigo na mfumo wa uchunguzi wa kiuchunguzi kwa ujumla unajumuisha vifaa vya kupima uzani bila kusimama, vifaa vya kutambua ukubwa wa wasifu wa gari, utambuzi wa sahani za leseni na vifaa vya kunasa, kitambua gari, vifaa vya uchunguzi wa video, vifaa vya kutoa taarifa, alama za trafiki. , vifaa vya ulinzi wa umeme na umeme, makabati ya kudhibiti kwenye tovuti, ukusanyaji wa taarifa na usindikaji na vifaa vya maambukizi ya mtandao, eneo la kupima na kutambua bila kuacha, alama za alama za trafiki na vifaa vya kusaidia vinavyohusiana.
3. Mfumo wa usimamizi wa taarifa za upakiaji wa gari la mizigo wa nyuma (ikiwa ni pamoja na utekelezaji wa moja kwa moja) kwa ujumla linajumuisha majukwaa ya kaunti (wilaya), manispaa na mkoa (pamoja na utekelezaji wa moja kwa moja).
2. Mahitaji ya kazi
1. Mahitaji ya kazi ya vifaa vya kupima bila kuacha
1.1 Aina ya kasi ya uendeshaji
Kiwango cha kasi cha vifaa vya kupimia visivyokoma ni (0.5~100) km/h kwa magari ya mizigo kupita katika eneo la kugundua bila kusimama.
1.2 Kiwango cha usahihi cha jumla ya uzito wa gari
(1) Hitilafu ya juu inayoruhusiwa ya upimaji wa uzito wa jumla wa gari na mizigo ndani ya safu ya kasi inayoruhusiwa ya uendeshaji ya kifaa cha kupimia bila kusimama haitakuwa chini ya masharti na mahitaji ya kiwango cha usahihi cha 5 na 10 katika JJG 907 "Kanuni za Uthibitishaji wa Kifaa cha Kupima Mizani Kiotomatiki cha Barabara Kuu ya Barabara Kuu" (Jedwali 2-1).
Jedwali 2-1 Hitilafu ya juu inayoruhusiwa ya uzani wa nguvu wa uzito wa jumla wa gari
(2) Wakati gari la mizigo linapita katika eneo la kugundua mizani bila kusimama na tabia zisizo za kawaida za kuendesha gari kama vile kuongeza kasi ya mara kwa mara na kupunguza kasi, kuruka mizani, kusimama, kuinama kwa S, kuvuka, mstari wa shinikizo, kuendesha gari kinyumenyume au kusimama-na-kwenda kwenye kipindi cha muda mfupi, kiwango cha usahihi wa uzito wa jumla wa gari la vifaa vya kupima visivyo na kuacha haipaswi kuwa chini kuliko masharti na mahitaji ya Jedwali 2-1. (Kubonyeza njia na kuendesha gari kwa mwelekeo tofauti ni muhimu).
1.3 Seli ya kubebea inayotumiwa kwenye kifaa cha kupimia bila kuacha itazingatia masharti na mahitaji ya GB/T7551 "Kiini cha Kupakia", maisha ya huduma yatakuwa ≥ ekseli milioni 50, na kiwango cha ulinzi cha seli ya mzigo inayotumiwa katika hali isiyo ya kawaida. kuacha kupima haipaswi kuwa chini ya IP68. .
1.4 Wastani wa muda wa kufanya kazi usio na shida wa vifaa vya kupima bila kuacha haipaswi kuwa chini ya 4000h, na muda wa udhamini wa vipengele muhimu hautakuwa chini ya miaka 2, na maisha ya huduma hayatakuwa chini ya miaka 5.
1.5 Mahitaji ya ulinzi wa kuzima
(1) Wakati umeme umezimwa, vifaa vya kupimia visivyoisha vinapaswa kuwa na uwezo wa kuhifadhi kiotomatiki vigezo vilivyowekwa sasa na habari ya uzani, na muda wa kuhifadhi haupaswi kuwa chini ya 72h.
(2) Katika kesi ya kushindwa kwa nguvu, saa ya ndani ya saa inayoendesha wakati wa vifaa vya kupimia bila kuacha haipaswi kuwa chini ya 72d.
1.6 Mahitaji ya matibabu dhidi ya kutu
Sehemu za chuma zilizofunuliwa za vifaa vya kupimia visivyoisha zinapaswa kutibiwa kwa matibabu ya kuzuia kutu kwa mujibu wa masharti husika ya GB/T18226 "Masharti ya Kiufundi ya Kuzuia Uharibifu wa Vipengele vya Chuma katika Uhandisi wa Trafiki wa Barabara Kuu".
1.7 Hitilafu ya kipimo cha kasi ya detector ya gari ya vifaa vya kupima bila kuacha inapaswa kuwa ≤± 1km / h, na usahihi wa kutambua mtiririko wa trafiki unapaswa kuwa ≥99%.
1.8 Mahitaji ya kiufundi kwa vitenganishi vya gari kwa vifaa vya kupimia visivyoisha ni kama ifuatavyo.
(1) Usahihi wa kutambua idadi ya shoka unapaswa kuwa ≥98%.
(2) Hitilafu ya kutambua nafasi ya shimoni inapaswa kuwa ≤± 10cm.
(3) Usahihi wa uainishaji wa gari unapaswa kuwa ≥ 95%.
(4) Kiwango cha utambuzi wa idhaa mbalimbali kinapaswa kuwa ≥98%.
1.9 Kiwango kinachotumika cha halijoto ya mazingira ya kufanyia kazi kinapaswa kufikia -20°C~+80°C, na viashiria vya kiufundi vya ukinzani wa unyevu wa mazingira vinapaswa kukidhi kanuni na mahitaji husika ya vifaa vya nje vya mitambo na umeme vya JT/T817 "Mahitaji ya Jumla ya Kiufundi na Mbinu za Upimaji wa Vifaa vya Mfumo wa Umeme wa Barabara kuu".
1.10 Hatua za kuzuia mvua na vumbi zinapaswa kuchukuliwa, na kiwango cha ulinzi kinapaswa kukidhi masharti na mahitaji ya JT/T817.
2. Mahitaji ya kiutendaji kwa vifaa vya kupima ukubwa wa wasifu wa gari
2.1 Gari la mizigo linapopitia eneo la kugundua uzani bila kukoma kwa kasi ya (0.5~100) km/h, linapaswa kuwa na uwezo wa kukamilisha kiotomatiki ugunduzi wa haraka wa wakati halisi wa vipimo vya kijiometri na muundo wa 3D wa urefu. , upana na urefu wa gari la mizigo, na toa matokeo sahihi ya utambulisho. Muda wa kujibu haufai kuwa chini ya milisekunde 30, na muda wa kukamilisha ugunduzi na matokeo moja haupaswi kuwa zaidi ya sekunde 5.
2.2 Kiwango cha kipimo cha kijiometri cha urefu, upana na urefu wa gari la mizigo kitakidhi mahitaji ya Jedwali 2-2.
Jedwali 2-2 Aina ya kipimo cha vifaa vya kupima ukubwa wa wasifu wa gari
2.3 Azimio la kipimo cha kipimo cha kijiometri cha urefu, upana na urefu wa gari la mizigo si zaidi ya 1mm, na hitilafu ya kipimo cha kifaa cha kutambua ukubwa wa muhtasari wa gari inapaswa kukidhi mahitaji yafuatayo ndani ya safu ya 1~100km/kasi ya kawaida ya uendeshaji. : (kwa suala la kasi ya kukimbia, inapaswa kuwa sawa na mahitaji ya vifaa vya uzito vya awali vya nguvu).
(1) Hitilafu ya urefu≤± 500mm;
(2) Hitilafu ya upana≤±100mm;
(3) Hitilafu ya urefu ≤± 50mm.
2.4 Masafa ya utambuzi wa eneo la leza ya vifaa vya kupima ukubwa wa wasifu wa gari yanapaswa kuwa ≥1kHz, na inapaswa kuwa na aina 9 za miundo ya gari na utendaji wa kutambua kasi ya gari uliobainishwa kwenye GB1589 "Ukubwa wa Muhtasari, Mzigo wa Axle na Vikomo vya Ubora wa Magari, Trela na Treni za Magari".
2.5 Inapaswa kuwa na utendakazi wa magari ya mizigo sambamba, uamuzi wa hali ya uendeshaji wa S-bend, ulinzi wa nyenzo nyeusi na nyenzo ya kuakisi juu ya wasifu wa gari la mizigo ugunduzi wa saizi ya kijiometri.
2.6 inapaswa kuwa na uainishaji wa miundo ya magari ya mizigo, kiasi cha trafiki, kasi ya eneo, umbali wa wakati wa mbele, kufuata asilimia ya gari, nafasi ya mbele, kazi za kutambua muda. Na usahihi wa uainishaji wa mifano ya magari ya mizigo inapaswa kuwa ≥ 95%.
2.7 Aina inayotumika ya halijoto ya mazingira ya kazi inapaswa kufikia -20 °C ~ +55 °C, na viashiria vya kiufundi vya upinzani wa unyevu wa mazingira vinapaswa kukidhi kanuni na mahitaji ya vifaa vya nje vya mitambo na umeme vya JT/T817 "Mahitaji ya Jumla ya Kiufundi na Mbinu za Upimaji wa Vifaa vya Mfumo wa Umeme wa Barabara kuu".
2.8 Vifaa vya kupima ukubwa wa wasifu wa gari la laser vinapaswa kusakinishwa kwa gantry yenye njia ya matengenezo
2.9 Kiwango cha ulinzi cha kifaa cha kupima ukubwa wa wasifu wa gari hakipaswi kuwa chini ya IP67.
3. Mahitaji ya kiutendaji ya utambuzi wa sahani za leseni na vifaa vya kunasa
3.1 Mahitaji ya utendaji ya kifaa cha utambuzi na kunasa sahani ya leseni yatakidhi masharti na mahitaji husika ya GB/T 28649 "Mfumo wa Kitambulisho Kiotomatiki wa Sahani za Nambari za Magari".
3.2 Vifaa vya utambuzi wa sahani za leseni na kunasa vitawekewa mwanga wa kujaza au mwanga unaomulika, ambao utaweza kunasa kwa uwazi nambari ya gari inayopita kwenye eneo la kugundua mizani bila kusimama chini ya hali yoyote ya hali ya hewa, na kutoa matokeo sahihi ya utambulisho.
3.3 Kifaa cha utambuzi na kunasa sahani ya leseni kinapaswa ≥ 99% ya usahihi wa utambuzi wa nambari ya simu wakati wa mchana, na usahihi wa ≥95% wa utambuzi wa nambari ya gari usiku, na muda wa utambuzi haupaswi kuwa zaidi ya 300ms.
3.4 Picha ya sahani ya nambari ya gari la mizigo iliyokusanywa inapaswa kutolewa kwa uwazi katika umbizo la JPG la upana kamili, na matokeo ya utambuzi yanapaswa kujumuisha muda wa utambuzi, rangi ya nambari ya simu n.k.
3.5 pikseli za picha ya kunasa sahani ya utambuzi wa sahani haipaswi kuwa chini ya milioni 5, pikseli nyingine za picha za kunasa hazipaswi kuwa chini ya milioni 3, magari ya mizigo kupitia eneo la kugundua uzani bila kusimama, yanapaswa kukamata sehemu ya mbele ya gari, pande mbili za gari. gari na sehemu ya nyuma ya gari jumla ya picha zisizopungua 4 za ubora wa juu.
3.6 Kulingana na maelezo ya picha ya mbele ya ufafanuzi wa juu, eneo la sahani ya leseni ya gari la mizigo, sifa za mbele na za teksi, rangi ya mbele, n.k., inapaswa kuwa na uwezo wa kutofautisha kwa uwazi idadi ya ekseli, rangi ya mwili na hali ya msingi ya bidhaa zilizosafirishwa kulingana na maelezo ya picha ya juu-ufafanuzi upande wa gari; kulingana na maelezo ya picha ya hali ya juu ya sehemu ya nyuma ya gari, nambari ya sahani ya leseni ya mkia, rangi ya mwili na maelezo mengine yanaweza kutofautishwa.
3.7 Kila picha inapaswa kuwekwa juu zaidi ikiwa na maelezo kama vile tarehe ya kugunduliwa, muda wa majaribio, eneo la majaribio, uzito wa jumla wa gari na mizigo, vipimo vya gari, nambari ya vifaa vya uchunguzi wa picha, kupinga bidhaa ghushi na maelezo mengine.
3.8 Kipimo cha data cha chaneli ya upitishaji habari ya picha iliyonaswa haipaswi kuwa chini ya 10Mbps.
3.9 Inapaswa kuwa na utendakazi wa kujichunguza kwa hitilafu kama vile mawasiliano yasiyo ya kawaida na hitilafu ya nishati.
3.10 Kiwango kinachotumika cha halijoto ya mazingira ya kazi kinapaswa kufikia -20 °C ~ +55 °C, na viashiria vya kiufundi vya upinzani wa unyevu wa mazingira vinapaswa kukidhi kanuni na mahitaji ya vifaa vya nje vya mitambo na umeme vya JT/T817 "Mahitaji ya Jumla ya Kiufundi na Mbinu za Upimaji wa Vifaa vya Mfumo wa Umeme wa Barabara kuu".
3.11 Kiwango cha ulinzi cha utambuzi wa nambari ya simu na kifaa cha kunasa hakitakuwa chini ya IP67.
Mahitaji 4 ya Kifaa cha Kufuatilia Video
4.1 Kamera ya ufuatiliaji wa video inapaswa kuwa na utendakazi wa kamera ya mchana na usiku wa infrared, na inapaswa kuwa na uwezo wa kugundua uzani bila kukoma eneo la kitendakazi cha kamera ya pande zote, na kuokoa si chini ya sekunde 10 za data ya ukusanyaji wa ushahidi wa upakiaji wa gari la mizigo isiyo halali.
4.2 Inapaswa kuwa na kazi za utambuzi wa kibinafsi, urekebishaji wa uwanja wa mtazamo na fidia ya moja kwa moja.
4.3 Picha za video za uchunguzi wa uchunguzi zinapaswa kuwa si chini ya pikseli milioni 3, na zinapaswa kuwa wazi na thabiti.
4.4 Inapaswa kuwa na kazi ya kuzunguka na kukuza, na mzunguko wa usawa na wima na zoom ya lens inaweza kufanywa kulingana na amri ya udhibiti.
4.5 Inapaswa kuwa na kazi ya kusafisha na kuondoa taa za ukungu za mvua na baridi, na inapaswa kuwa na uwezo wa kusafisha, joto na kufuta kifuniko cha kinga kwa wakati.
4.6 Picha za video za uchunguzi zinafaa kutumwa kwa kiwango cha kaunti (jiji) usimamizi wa taarifa za upakiaji na jukwaa la utekelezaji wa moja kwa moja kwa wakati halisi.
4.7 Vifaa vya uchunguzi wa video na viashirio vingine vya kiufundi vya vifuasi vyake vitatimiza masharti na mahitaji husika ya GA/T995.
4.8 Aina mbalimbali zinazotumika za halijoto ya mazingira ya kazi zinapaswa kufikia -20°C~+55°C, na viashiria vya kiufundi vya upinzani wa unyevu wa mazingira vinapaswa kukidhi kanuni na mahitaji husika ya vifaa vya nje vya mitambo na umeme vya JT/T817 "Mahitaji ya Jumla ya Kiufundi na Mbinu za Upimaji wa Vifaa vya Mfumo wa Umeme wa Barabara kuu".
5 Mahitaji ya kiutendaji kwa vifaa vya uchapishaji wa habari
5.1 Inapaswa kuwa na uwezo wa kutoa maelezo ya wakati halisi kuhusu upakiaji wa gari kwa dereva wa gari lisilo halali lililozidisha.
5.2 Inapaswa kuwa na uwezo wa kuchapisha na kuonyesha taarifa kama vile kubadilisha maandishi na kusogeza.
5.3 Viashirio vikuu vya kazi na viashirio vya kiufundi vya alama za taarifa za kubadilika za LED za barabara kuu zitakidhi masharti na mahitaji husika ya GB/T23828 "Alama za Taarifa Zinazobadilika za Barabara Kuu".
5.4 Njia kuu ya aina ya safu wima mbili ya gantry ya ishara ya LED inayotofautiana ya kuonyesha skrini inayotumika kwa kawaida nafasi ya pikseli inaweza kuchaguliwa: 10mm, 16mm na 25mm. Saizi ya eneo la maonyesho ya njia nne na njia sita inaweza kuwa mita za mraba 10 na mita za mraba 14 mtawalia. Umbizo la maudhui ya onyesho linaweza kuwa safu mlalo 1 na safu wima 14.
5.5 Nafasi ya pikseli ya onyesho la alama ya taarifa ya LED ya safu wima moja inaweza kuchaguliwa: 10mm, 16mm na 25mm. Ukubwa wa skrini ya kuonyesha inaweza kuchaguliwa kutoka mita 6 za mraba na mita 11 za mraba. Umbizo la maudhui ya onyesho linaweza kuwa safu mlalo 4 na safu wima 9.
5.6 Muundo na uwekaji wa alama za taarifa za mabadiliko ya LED za barabara kuu na umbali wa utambuzi unaoonekana unapaswa kuzingatia kikamilifu mahitaji halisi ya kasi na utambuzi wa kuona wa magari ya mizigo katika sehemu ya barabara, na kukidhi masharti na mahitaji husika ya GB/T23828 "Maelezo ya Kubadilika ya LED ya Barabara Kuu. Ishara".
Mahitaji 6 ya Kuweka Alama za Trafiki
6.1 Weka alama ya trafiki ili kuingia "eneo la kupima na kutambua bila kukoma" kwa umbali wa si chini ya mita 200 mbele ya eneo la kugundua uzani usiokoma.
6.2 Weka alama ya trafiki ya "hakuna mabadiliko ya njia" isiyopungua mita 150 mbele ya eneo la kugundua uzani usiokoma.
6.3 Weka alama ya trafiki ya "Ondoa katazo la kubadilisha njia" kwa umbali wa si chini ya mita 200 nyuma ya eneo la kugundua uzani usiokoma.
6.4 Mpangilio wa alama za trafiki katika eneo la kugundua uzani usiokoma utazingatia muundo na mahitaji ya GB5768 "Alama na Alama za Trafiki Barabarani".
7. Mahitaji ya vifaa vya usambazaji wa umeme na kutuliza ulinzi wa umeme
7.1 Mfumo wa ukusanyaji wa taarifa za upakiaji zaidi na mfumo wa uchunguzi wa kitaalamu utakuwa na njia thabiti na za kuaminika za usambazaji wa umeme, ambazo zitaweza kukidhi mahitaji ya uendeshaji wa usambazaji wa umeme usiokatizwa wa saa 24.
7.2 Hatua za lazima za ulinzi wa umeme na overvoltage zitachukuliwa kwa kiolesura cha usambazaji wa umeme na kiolesura cha udhibiti wa mkusanyiko wa taarifa za upakiaji na mfumo wa uchunguzi na vipengele vinavyohusiana, na hatua za ulinzi zitazingatia masharti na mahitaji husika ya JT/T817 "Mahitaji ya Jumla ya Kiufundi. na Mbinu za Upimaji wa Vifaa vya Mfumo wa Umeme wa Barabara kuu".
7.3 Mfumo wa ukusanyaji wa taarifa zilizopakia kupita kiasi na mfumo wa uchunguzi wa mahakama unapaswa kutumia mbinu ya msingi ya sehemu moja iliyo karibu, na mbinu ya DC ya kuweka msingi sambamba inapaswa kupitishwa.
7.4 Kinga ya umeme na upinzani wa umeme wa mkusanyiko wa habari uliozidi na vifaa vya uchunguzi wa uchunguzi vitakuwa ≤ 10 Ω, na upinzani wa kutuliza wa kinga utakuwa ≤ 4 Ω.
8 Mahitaji ya kazi ya baraza la mawaziri la kudhibiti shamba
8.1 Baraza la mawaziri la kudhibiti kwenye tovuti lililosanidiwa na mfumo wa ukusanyaji wa taarifa na uchunguzi wa upakiaji zaidi unapaswa kuwa na uwezo wa kuhifadhi vichakataji vya kupata data, vitambua magari, swichi za mtandao na vifaa vingine. Inapaswa kuwa na uwezo wa kupakia maelezo ya upakiaji wa lori kwa Idara ya Mkoa ya Kituo cha Taarifa za Usafiri Mfumo wa Utekelezaji wa Utawala wa Moja kwa Moja wa Trafiki, na iweze kusambaza maelezo ya upakiaji wa lori kwenye ishara ya maelezo ya mabadiliko ya LED ya barabara kuu katika wakati halisi ili kutolewa na kuonyeshwa.
8.2 Baraza la mawaziri la udhibiti litaundwa kwa muhuri wa chasi ya safu mbili, ambayo inaweza kuzuia vumbi na mvua kwa ufanisi, na ina mfumo wa udhibiti wa joto wa kujitegemea.
8.3 Baraza la mawaziri la udhibiti linapaswa kuundwa kwa nafasi ili kuwezesha upanuzi wa kazi.
8.4 Baraza la mawaziri la udhibiti litakuwa na vifaa vya ulinzi wa usalama wa data ili kuzuia uvujaji wa data ya utambuzi iliyozidi kikomo.
9. Mahitaji ya kuweka maeneo ya kupimia bila kuacha kwa upakiaji wa barabara kuu
9.1 Sehemu ya kugundua uzani bila kukoma inaundwa na kibebea vifaa vya kupimia visivyoisha (sensor ya fuwele ya quartz) na sehemu zake za mwongozo kwenye ncha za mbele na za nyuma (kulingana na uso mgumu wa barabara wa mita 30 mbele na mita 15 kwenye barabara kuu. nyuma) (Mchoro 2-1).
Mchoro 2-1 Mchoro wa mpangilio wa eneo la kupimia bila kuacha
9.2 Mahali pa uzani na upimaji usio na kipimo haipaswi kuwekwa kwenye gorofa, eneo la curve ya longitudinal ni ndogo, umbali wa kuona ni duni na mteremko mrefu na sehemu zingine za barabara, na viashiria vya mstari vinapaswa kukutana na ASTM. E1318 "Vipimo vya Kawaida vya Mifumo ya Uzani wa Kupima-Katika-Mondo (WIM) na Mahitaji ya Mtumiaji na Mtihani". Mbinu, mahitaji maalum ni kama ifuatavyo:
(1) Sehemu ya kugeuza ya mstari wa katikati ya barabara ya sehemu ya mwongozo ya mita 60 na sehemu ya nyuma ya barabara ya 30m katika eneo la kugundua uzani wa bila kukoma inapaswa kuwa ≥ 1.7km.
(2) Mteremko wa longitudinal wa uso wa barabara katika sehemu ya mbele ya mwongozaji wa mita 60 na sehemu ya nyuma ya mwongozaji wa mita 30 katika eneo la kugundua uzani usiokoma unapaswa kuwa ≤2%.
(3) Thamani ya mteremko wa lami ya sehemu ya mbele ya 60m ya sehemu ya mbele ya barabara ya mwongozo na sehemu ya nyuma ya 30m ya sehemu ya nyuma ya sehemu ya kugundua uzani wa kutokoma inapaswa kufikia 1% ≤ i ≤2%.
(4) Kusiwe na vizuizi vinavyozuia njia ya dereva ya kuona ndani ya sehemu ya barabara ya 150m elekezi kabla ya eneo la kugundua uzani wa bila kukoma.
(5) Umbali kati ya eneo la eneo la kupimia na kugundua bila kusimama na lango la kuingilia na kutoka la handaki la barabara kuu kwenye sehemu hiyo hiyo ya barabara hautapungua kilomita 2 na hautakuwa chini ya 1km.
(6) Hitilafu ya mlalo ya muunganisho kati ya kitambuzi na uso wa barabara sio zaidi ya 0.1mm
9.3 Ili kuhakikisha usahihi wa data ya kupima uzito bila kuacha na usalama wa kuendesha gari, kutengwa kwa njia ya barabara ya sehemu ya mbele ya 60m ya barabara ya mwongozo na sehemu ya nyuma ya barabara ya 30m ya eneo la kugundua uzani wa kutokoma inapaswa kutengwa kwa laini thabiti.
9.4 Sehemu ya kupimia mizani bila kukoma ili kuongoza ujenzi wa sehemu za barabara
(1) Kitanda cha barabara cha sehemu ya barabara ya mwongozo kinapaswa kuwa thabiti, na mgawo wa msuguano wa lami unapaswa kukidhi mahitaji ya muundo wa sehemu ya barabara.
(2) Sehemu ya lami ya sehemu ya barabara ya mwongozaji inapaswa kuwa laini na nyororo, na lami haipaswi kuwa na ruts, mashimo, subsidence, msongamano, nyufa, nyufa za mtandao, na vilio, na lami ya saruji haipaswi kuyumba, kuvunjika. sahani, subsidence, mkusanyiko wa matope na magonjwa mengine. Ulaini wa lami ya saruji ya saruji na lami ya saruji itakidhi masharti na mahitaji husika ya JTGF80-1 "Viwango vya Ukaguzi na Tathmini ya Uhandisi wa Barabara Kuu".
(3) Upana wa uso wa barabara wa sehemu ya barabara ya mwongozo unapaswa kuwa na uwezo wa kuhimili njia ya kawaida ya gari la mizigo lililo pana zaidi ndani ya safu ya uzani.
(4) Laini ya katikati ya lami katika eneo la kupimia na kupima bila kukoma inapaswa kutengwa na mistari thabiti ya njano (njano moja) mara mbili, na mstari wa kuweka mipaka unapaswa kutengwa kwa mistari nyeupe thabiti.
3. Itifaki ya kiolesura na mahitaji ya umbizo la data
Itifaki ya kiolesura na umbizo la data ya mfumo wa ugunduzi wa upakiaji kupita kiasi katika barabara kuu inapaswa kukidhi masharti na mahitaji husika ya "Mpango wa Usanifu wa Utekelezaji wa Moja kwa Moja wa Uhandisi wa Utekelezaji wa Udhibiti wa Trafiki wa Fujian" ili kuhakikisha uunganisho na ushiriki wa taarifa kati ya kaunti (wilaya), manispaa na majukwaa ya usimamizi wa habari ya upakiaji wa mkoa (pamoja na utekelezaji wa moja kwa moja).
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Ofisi ya Chengdu: Nambari 2004, Kitengo cha 1, Jengo la 2, Nambari 158, Mtaa wa 4 wa Tianfu, Eneo la Hi-tech, Chengdu
Ofisi ya Hong Kong: 8F, Jengo la Cheung Wang, 251 Mtaa wa San Wui, Hong Kong
Kiwanda: Jengo 36, Eneo la Viwanda la Jinjialin, Jiji la Mianyang, Mkoa wa Sichuan
Muda wa kutuma: Jan-25-2024
