Utangulizi
Kupakia haramu na kupakia malori sio tu kuharibu barabara kuu na vifaa vya daraja, lakini pia husababisha ajali za barabarani kwa urahisi na kuhatarisha usalama wa maisha ya watu na mali. Kulingana na takwimu, zaidi ya 80% ya ajali za barabarani zinazosababishwa na malori zinahusiana na usafirishaji mkubwa na uliojaa.
Njia ya ukaguzi wa jadi ya kuzidisha na iliyojaa kupita kiasi ina ufanisi mdogo wa utekelezaji wa sheria, ambayo ni rahisi kusababisha hali ya kukosekana kwa gari, na mfumo wa udhibiti wa hatua ya moja kwa moja hutegemea mfumo wa uzani wa moja kwa moja na kugundua kugundua moja kwa moja, kutambua na skrini Magari yanayopita karibu na saa, ili kufikia udhibiti sahihi na mzuri wa magari yaliyozidi na yaliyojaa. Ili kuimarisha utawala wa tabia ya usafirishaji iliyojaa, hakikisha usalama wa vifaa vya barabara kuu na maisha ya watu na mali, mfumo wa moja kwa moja wa barabara kuu umepandishwa kikamilifu na kutumika katika barabara kuu, na udhibiti wa barabara kuu umepata kushangaza sana Matokeo, na udhibiti wa kiwango cha juu cha barabara kuu umedhibitiwa ndani ya 0.5%, na kuzidiwa haramu na upakiaji wa barabara kuu za kawaida pia kumepunguzwa vizuri.
Mfumo wa mfumo wa moja kwa moja wa utekelezaji
1. Mfumo na kazi za mfumo wa utawala
Njia ya Utekelezaji wa moja kwa moja inahusu upatikanaji wa moja kwa moja wa data husika kama vile uzito wa kupita kwa magari kupitia vifaa vya uzani wa nguvu na wenye kasi, ili kuamua ikiwa magari ya mizigo yamejaa na kusafirishwa, na hutegemea njia za kisayansi na kiteknolojia za kufanya Pata ushahidi, na uarifu na ushughulikie baadaye.
Mfumo wa Habari wa Usimamizi wa Mtandao umeandaliwa na kujengwa na Wizara ya Uchukuzi, na data ya mfumo wa mkoa imeunganishwa na kushirikiwa, kutoa msaada kwa uratibu wa biashara ya kati na ya serikali, na kusimamia kwa ufanisi utawala wa kitaifa na utawala bora kazi; Mradi wa ngazi ya mkoa utaandaliwa na kujengwa na Idara ya Usafirishaji ya Mkoa (Autononous, Manispaa) kutambua kazi za usimamizi wa biashara na huduma ndani ya mamlaka, kuunga mkono ngazi za mkoa, manispaa na kaunti kutekeleza kazi ya ukaguzi, na ungana na mfumo wa kiwango cha wizara.
Kuchukua Zhejiang kama mfano, mfumo wa utawala wa mtandao wa mkoa unachukua muundo wa safu nne na usimamizi wa ngazi tatu kutoka juu hadi chini, ambayo ni kama ifuatavyo:
1) Jukwaa la Utawala wa Mkoa
Inachukua jukumu la majukwaa makubwa sita katika mfumo wa utawala wa mtandao wa mkoa, ambayo ni: jukwaa la msingi la data, jukwaa la ubadilishaji wa data, jukwaa la adhabu ya utawala, jukwaa la uamuzi la wakati mmoja la haramu, jukwaa la tathmini na tathmini na uchambuzi wa takwimu na jukwaa la kuonyesha. Ungana na Mtandao wa Huduma ya Serikali ya Mkoa ili kupata hifadhidata ya jambo, hifadhidata ya hiari, na hifadhidata ya wafanyikazi wa sheria, na uripoti adhabu ya utawala kushughulikia habari kwa wakati halisi; Kufanya kazi na mfumo wa polisi wa trafiki kupata habari ya gari la mizigo na habari ya dereva, kunakili habari haramu ya usafirishaji; Kufanya kazi na mfumo wa usimamizi wa usafirishaji kupata habari juu ya biashara za usafirishaji, magari ya mizigo, nk, na kunakili habari haramu ya usafirishaji; Kiolezo cha hati ya umoja na habari ya msingi na orodha nyeusi/usimamizi wa leseni ya Kituo cha Utawala; Tambua uamuzi wa msaidizi wa adhabu moja kwa safari moja ya usafirishaji wa kupita kiasi; Tathmini na tathmini uendeshaji wa vituo vya ufuatiliaji wa mkoa na uendeshaji wa biashara ya kudhibiti zaidi; Kupitia takwimu na uchambuzi wa data, sera ya mkoa wa utawala na utawala bora inapimwa, na msaada wa kiwango hutolewa kwa kuanzishwa kwa sera; Toa msaada unaofaa wa kisheria na kisheria kwa kazi ya utawala katika ngazi zote, na kuanzisha hifadhidata ya biashara katika ngazi za mkoa, manispaa, na kaunti.
2) Moduli ya Utawala wa Kiwango cha Mkoa
Kuwajibika kwa usimamizi kamili wa habari ya msingi ya biashara ndani ya mamlaka, uchambuzi wa takwimu wa habari zinazozidi, ukaguzi wa sheria wa jiji la mitaa, kufikiria upya kesi hiyo, kupelekwa kwa biashara, ukaguzi na tathmini ya jiji la mtaa.
3) Moduli ya Utawala wa Wilaya na Kaunti
Pokea na uhifadhi data ya tovuti na vifaa vingi vya kugundua katika mamlaka (pamoja na kila aina ya data ya kugundua, picha na video). Kukusanya/kukagua/thibitisha data isiyo halali katika eneo hilo, kumbukumbu ya faili, na takwimu husika, uchambuzi na onyesho katika wilaya na kata.
4) Vituo vya ukaguzi wa moja kwa moja
Kupitia vifaa vya uzani wa nguvu na kukamata vifaa vya ujasusi vilivyowekwa barabarani, uzani, sahani ya leseni na habari nyingine muhimu ya lori inayopita hupatikana.
2. Uundaji na kazi ya mfumo wa moja kwa moja wa utekelezaji
Vifaa vya uwanja wa mfumo wa utekelezaji wa moja kwa moja (ona Mchoro 1) ni pamoja na vifaa vya uzani wa moja kwa moja na kugundua, kukamata gari na vifaa vya kitambulisho, vifaa vya arifa ya tabia haramu, vifaa vya uchunguzi wa video, nk.
1) Vifaa vya uzani: pamoja na sensorer zenye uzito, watawala wenye uzito (kompyuta za viwandani), wasambazaji wa gari, nk, wanapaswa kuthibitishwa na taasisi zinazofaa za kipimo, na matokeo ya uzani yanaweza kutumika kama msingi wa adhabu.
2) Utambuzi wa ufafanuzi wa hali ya juu na vifaa vya kukamata: Inatumika kukusanya picha za magari, pamoja na sahani za leseni, hali ya mwili, nambari za sahani za leseni na rangi ambazo zinaweza kutambua magari.
3) Vifaa vya uchunguzi wa video: Matumizi ya vifaa vya uchunguzi wa video kupata mchakato wa vifaa vya kugundua moja kwa moja kwa malori, na habari ya ufuatiliaji iliyopatikana na vifaa vya uchunguzi wa video inaweza kutumika kama ushahidi.
4.
Ubunifu wa vidokezo vya kugundua moja kwa moja
Uteuzi wa tovuti ya mradi
Ili kuboresha ufanisi wa kuzidi, vituo vya ukaguzi wa moja kwa moja vinapaswa kuchaguliwa kulingana na kanuni ya "upangaji wa jumla na mpangilio wa umoja", na kipaumbele kinapaswa kutolewa kwa barabara zilizo na sifa zifuatazo:
1) Malori yamepinduliwa sana au malori lazima yapitie barabara;
2) barabara zilizounganishwa na madaraja muhimu yaliyolindwa;
3) Mipaka ya Mkoa, Mipaka ya Manispaa na Sehemu zingine za Utawala Barabara;
4) Barabara za vijijini ambazo ni rahisi kwa magari kuzorota.
2. Uzani wa kituo
2.1. Mizani ya lori yenye nguvu
Kiwango cha Lori Nguvu ni chombo cha uzani wa moja kwa moja kinachotumika kupima misa ya longitudinal (uzito jumla), mzigo wa axle, na mzigo wa kikundi cha axle wakati gari linapita, na ina mzigo mkubwa
Kifaa, sehemu ya usindikaji wa data na chombo cha kuonyesha kinaundwa, ambamo sehemu ya usindikaji wa data kawaida imeundwa kwa njia ya baraza la mawaziri la kudhibiti. Kulingana na wabebaji tofauti, mizani ya lori yenye nguvu inaweza kugawanywa katika aina ya gari, aina ya mzigo wa axle, aina ya jukwaa mara mbili, aina ya kikundi cha axle, aina ya mchanganyiko wa mpangilio, na aina ya sahani ya gorofa pia inaweza kuzingatiwa kama kitengo cha aina ya kikundi cha axle. Kanuni ya kufanya kazi ya mtoaji ni kupima ishara ya umeme wakati mtoaji anabeba mzigo wa tairi, na kisha kuibadilisha kuwa wingi wa gari kupitia ukuzaji na usindikaji wa ishara, ambayo inaweza kugawanywa katika vikundi viwili: aina ya chachi na fuwele ya quartz aina.
Chini ya hali ya kukidhi mahitaji ya usahihi wa kugundua, kiwango cha nguvu cha lori kinachofaa kinapaswa kuchaguliwa kulingana na hali ya barabara, na utumiaji wa vifaa vipya vya uzani wa vifaa kwa usahihi wa juu, gharama ya chini na kulingana na viwango vinapaswa kutiwa moyo, na Malori ambayo yanaweza kutolewa na kupitishwa kupitia eneo lisilo na uzito wa kugundua linaweza kutengwa kwa usahihi.
2.2. Kupelekwa kwa vifaa vya nje
Kielelezo 2 ni mchoro wa kawaida wa vituo vya utekelezaji wa moja kwa moja, na Jedwali 1 ni mahitaji ya kazi ya vifaa kuu. Wakati sehemu ya kugundua moja kwa moja imewekwa kwenye barabara moja ya barabara, kiwango cha lori lenye nguvu kinapaswa kuwekwa kwenye sehemu nzima ya barabara, na ikiwa sehemu nzima ya msalaba haiwezi kuwekwa kwa sababu ya hali, vifaa vya kutengwa kama vile vibaya- Njia ya kuendesha na kupanda inapaswa kuongezwa ili kuzuia magari kukwepa uzani.
Kielelezo 2. Mchoro wa kawaida wa kituo cha utekelezaji wa moja kwa moja
Jedwali 1.Kuhitaji mahitaji ya kazi ya kifaa
| Jina la kifaa | Mahitaji muhimu ya kipengele: | |
| 1 | Mizani ya lori yenye nguvu | Inaweza kugundua kiotomatiki wakati, idadi ya axles, kasi, mzigo wa axle moja, uzito wa gari na mizigo, gurudumu na habari nyingine ya gari; Inaweza kutenganisha kwa usahihi hali ya foleni kupitia gari la mizigo; Inaweza kushughulika na hali isiyo ya kawaida ya kuendesha gari za mizigo kama vile mabadiliko ya njia na kuvunja kasi; Inaweza kusambaza habari ya mwisho ya mwisho ya lori kwa mfumo wa usimamizi kwa wakati halisi; Inaweza kukutana na kazi isiyoweza kuingiliwa ya hali ya hewa yote katika hali isiyosimamiwa; Inapaswa kuwa na kosa la kujijaribu |
| 2 | Utambuzi wa sahani ya leseni na vifaa vya kukamata | inapaswa kuwa na vifaa vya kujaza au taa ya kung'aa; Inaweza kukamata nambari ya sahani ya leseni, ina usanidi wa ulinzi wa mazingira, na inashauriwa kutumia taa tatu-moja ili kuzuia uchafuzi wa taa; Uwezo wa kukamata picha za sahani za nambari ya gari katika muundo kamili wa JPG; Inapaswa kuwa na uwezo wa kupiga picha 1 ya ufafanuzi wa juu, na kulingana na habari ya picha, inapaswa kuwa na uwezo wa kutofautisha wazi eneo la sahani ya leseni ya gari la mizigo, vipengee vya mbele na cab, na rangi ya mbele ya gari; Kitambulisho cha gari na vifaa vya kukamata vinapaswa kuwa na uwezo wa kukamata picha ya gari inayopitia eneo lisilo la kugundua lenye uzito kutoka pembe nyingi kutoka upande na mkia, na inapaswa kuwa na uwezo wa kutofautisha wazi idadi ya axles za gari la mizigo, rangi ya mwili, na hali ya msingi ya bidhaa zilizosafirishwa kulingana na habari ya picha; Utambulisho wa gari na vifaa vya kukamata vinapaswa kuwa na kazi ya kujipenyeza; Kifaa cha kukamata tukio lisilo la kawaida inasaidia kazi ya kugundua ya kuvuka kwa gari isiyo ya kawaida na mstari wa utengenezaji. |
| 3 | Vifaa vya uchunguzi wa video | Picha za ujasusi zinapaswa kuwa saizi angalau milioni 2 na zinapaswa kuwa dhibitisho. |
| 4 | Vifaa vya kuchapisha habari | Inapaswa kuwa na uwezo wa kutolewa habari ya kugundua gari kwa dereva wa gari iliyozidi kwa wakati halisi, na inapaswa kuwa na uwezo wa kutambua ubadilishaji wa maandishi, kusongesha na njia zingine za kuonyesha. |
Wakati gari linagunduliwa kuwa linashukiwa kuwa limepakiwa zaidi, sahani ya leseni itaonyeshwa kupitia bodi ya habari inayobadilika na gari itaelekezwa kwa ukaguzi wa karibu wa usafirishaji kwa usindikaji. Umbali wa kuweka kati ya bodi ya habari na kiwango cha lori lenye nguvu inapaswa kukidhi mahitaji ya maono ya gari, na inashauriwa kuchagua aina inayofaa ya bodi ya habari na umbali wa kuweka kulingana na hali ya barabara; Wakati umbali kati ya bodi ya habari na kiwango cha lori lenye nguvu haifikii mahitaji ya mwonekano wa dereva kwa sababu ya hali ya upatanishi wa barabara, inashauriwa kupunguza kasi ya kuendesha gari au kurekebisha angle ya bodi ya habari ilisababisha chembe ili kuboresha wakati wa kujulikana wa dereva.
3. Ubunifu wa hatua za kupunguza makosa ya uzani
Kulingana na mahitaji ya mgawanyiko wa overload katika kiwango cha adhabu, katika kesi ya kasi ya 1 ~ 80km/h, jumla ya uzito wa gari na shehena katika uzani wa nguvu inapaswa kukidhi mahitaji ya kiwango cha usahihi wa 10, na Asilimia ya dhamana ya kweli iliyokubaliwa ya uzani wa gari haizidi kosa la ukaguzi wa kwanza na ukaguzi wa baadaye
± 5.00%, na kosa la mtihani katika matumizi halizidi ± 10.0%.
Ili kupunguza kosa linalosababishwa na sababu za kupima uzito, barabara katika eneo ambalo linaathiri uzani kabla na baada ya vifaa vya uzani katika vituo vya utekelezaji wa moja kwa moja vinapaswa kukidhi mahitaji yafuatayo:
1) Mteremko wa longitudinal haupaswi kuwa zaidi ya 2%, na mteremko wa baadaye wa barabara haupaswi kuwa zaidi ya 2%;
2) Wakati uko kwenye barabara ya saruji, pamoja ya deformation, fimbo ya tie na filler hupangwa kati ya simiti ya saruji ya nyuma na barabara ya saruji iliyopo;
3) Wakati iko kwenye barabara ya lami, mpito wa gradient hupitishwa kati ya simiti ya saruji ya kurudisha nyuma na kozi ya uso wa lami iliyopo. Kituo cha Utekelezaji wa Miongozo
Vidokezo vya uteuzi vinapaswa kuzuia kusanikishwa kwenye sehemu zifuatazo za barabara:
1) sehemu ya barabara ndani ya 200m kutoka kwa makutano ya kiwango;
2) idadi ya vichochoro katika sehemu ya barabara;
3) kuzidi (ushawishi wa aerodynamic) na daraja la njia (umoja duni) sehemu;
4) Sehemu za madaraja au miundo mingine ambayo itakuwa na athari kubwa kwa magari;
5) Sehemu zilizo chini au karibu na vituo vya maambukizi ya redio na nyimbo za reli chini ya mistari ya nguvu ya juu.
Kwa kuongezea, ili kupunguza kosa la uzani linalosababishwa na tabia ya kuendesha gari, hatua zifuatazo zinapaswa kuchukuliwa katika sehemu ya uzani:
1) Wakati njia ya kuendesha gari ni ya njia nyingi, barabara inayogawanya barabara inachukua mstari mgumu, na magari ni marufuku kubadilisha vichochoro;
2) Wakati upatanishi wa sehemu ya barabara ni mzuri na rahisi kuharakisha, weka ishara ya kikomo cha lori mbele ya eneo la kugundua uzito;
3) Ili kuvunja tabia za kuendesha gari ambazo zinaepuka kwa makusudi adhabu kama vile kuzuia sahani za leseni, kuendesha gari kwa mwelekeo mbaya, na kuweka foleni na kuangazia, kukamata haramu na vifaa vya kitambulisho kunaweza kuongezwa.
Hitimisho
Ili kuhitimisha, mpangilio wa sehemu za kugundua moja kwa moja zinapaswa kuamuliwa kabisa baada ya kuzingatia kikamilifu mtandao wa barabara wa mkoa, hali ya barabara na mazingira ya karibu, na muundo wa kupunguza makosa unapaswa kufanywa kulingana na hali ya barabara ya eneo la ufungaji ili kupunguza makosa katika mchakato wa operesheni na matengenezo. Ili kupunguza gharama ya ujenzi wa uzito-kwa-mwendo, pamoja na upangaji wa jumla na uteuzi mzuri wa alama za mpangilio, ni muhimu pia kufafanua mamlaka ya usimamizi, kuratibu usimamizi kutoka idara nyingi na pembe, na kujitahidi kupunguza upakiaji zaidi tabia kutoka kwa chanzo.
Teknolojia ya Enviko Co, Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Ofisi ya Chengdu: No. 2004, Kitengo cha 1, Jengo la 2, No. 158, Tianfu 4th Street, eneo la Hi-Tech, Chengdu
Ofisi ya Hong Kong: 8f, Jengo la Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Kiwanda: Jengo la 36, eneo la Viwanda la Jinjialin, Jiji la Mianyang, Mkoa wa Sichuan
Wakati wa chapisho: Mar-09-2024
