1. Teknolojia ya Usuli
Hivi sasa, mifumo ya WIM kulingana na vitambuzi vya kupima uzani wa quartz ya piezoelectric inatumika sana katika miradi kama vile ufuatiliaji wa upakiaji wa madaraja na njia za kupitishia maji, utekelezaji wa upakiaji usio na tovuti kwa magari ya mizigo ya barabara kuu, na udhibiti wa upakiaji wa kiteknolojia. Hata hivyo, ili kuhakikisha usahihi na maisha ya huduma, miradi hiyo inahitaji ujenzi wa lami ya saruji ya saruji kwa eneo la ufungaji wa sensor ya piezoelectric yenye kiwango cha teknolojia ya sasa. Lakini katika baadhi ya mazingira ya matumizi, kama vile madaraja au barabara kuu za mijini zilizo na shinikizo kubwa la trafiki (ambapo muda wa kutengeneza saruji ni mrefu sana, na kufanya kufungwa kwa barabara kwa muda mrefu kuwa ngumu), miradi kama hiyo ni ngumu kutekeleza.
Sababu ya sensorer za uzani za piezoelectric quartz haziwezi kusakinishwa moja kwa moja kwenye lami inayoweza kunyumbulika ni: Kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 1, wakati gurudumu (haswa chini ya mzigo mzito) linaposafiri kwenye lami inayoweza kunyumbulika, uso wa barabara utakuwa na subsidence kubwa kiasi. Hata hivyo, wakati wa kufikia eneo la sensor ya piezoelectric yenye uzito wa piezoelectric, sifa za subsidence ya sensor na eneo la interface ya lami ni tofauti. Kwa kuongezea, sensor ngumu ya uzani haina mshikamano wa usawa, na kusababisha sensor ya uzani kuvunja haraka na kujitenga na lami.
(gurudumu 1, kitambuzi cha uzani 2, safu ya msingi 3-laini, safu ya msingi 4-imara, lami inayoweza kunyumbulika 5, eneo la chini 6, pedi ya povu 7)
Kwa sababu ya sifa tofauti za subsidence na mgawo tofauti wa msuguano wa lami, magari yanayopita kwenye kihisio cha kupima uzito cha piezoelectric quartz hupata mitetemo mikali, na kuathiri kwa kiasi kikubwa usahihi wa jumla wa uzani. Baada ya ukandamizaji wa muda mrefu wa gari, tovuti inakabiliwa na uharibifu na kupasuka, na kusababisha uharibifu wa sensor.
2. Suluhisho la Sasa katika Uwanja Huu: Ujenzi Upya wa lami ya Saruji
Kwa sababu ya tatizo la vitambuzi vya kupima uzito vya quartz ya piezoelectric kushindwa kusakinishwa moja kwa moja kwenye lami ya lami, hatua iliyoenea iliyopitishwa katika sekta hiyo ni ujenzi wa lami ya saruji ya saruji kwa ajili ya eneo la ufungaji la piezoelectric quartz. Urefu wa jumla wa ujenzi ni mita 6-24, na upana sawa na upana wa barabara.
Ingawa ujenzi wa lami ya saruji ya saruji unakidhi mahitaji ya nguvu ya kusakinisha vitambuzi vya kupimia vya quartz ya piezoelectric na kuhakikisha maisha ya huduma, masuala kadhaa yanazuia utangazaji wake mkubwa, haswa:
1) Ujenzi wa kina wa ugumu wa saruji wa lami ya awali unahitaji kiasi kikubwa cha gharama za ujenzi.
2) Ujenzi wa zege ya saruji unahitaji muda mrefu sana wa ujenzi. Kipindi cha kuponya kwa lami ya saruji peke yake kinahitaji siku 28 (mahitaji ya kawaida), bila shaka kusababisha athari kubwa kwa shirika la trafiki. Hasa katika baadhi ya matukio ambapo mifumo ya WIM ni muhimu lakini mtiririko wa trafiki kwenye tovuti ni wa juu sana, ujenzi wa mradi mara nyingi ni mgumu.
3) Uharibifu wa muundo wa awali wa barabara, unaoathiri kuonekana.
4) Mabadiliko ya ghafla katika coefficients ya msuguano yanaweza kusababisha matukio ya kuruka, hasa katika hali ya mvua, ambayo inaweza kusababisha ajali kwa urahisi.
5) Mabadiliko katika muundo wa barabara husababisha vibrations ya gari, ambayo huathiri usahihi wa uzito kwa kiasi fulani.
6) Ujenzi wa zege ya saruji hauwezi kutekelezwa kwenye baadhi ya barabara mahususi, kama vile madaraja yaliyoinuka.
7) Hivi sasa, katika uwanja wa trafiki ya barabara, mwenendo ni kutoka nyeupe hadi nyeusi (kubadilisha lami ya saruji kwenye lami ya lami). Suluhisho la sasa ni kutoka nyeusi hadi nyeupe, ambayo haiendani na mahitaji husika, na vitengo vya ujenzi mara nyingi hupinga.
3. Maudhui ya Mpango wa Usakinishaji Ulioboreshwa
Madhumuni ya mpango huu ni kutatua upungufu wa sensorer za kupima quartz za piezoelectric ambazo haziwezi kusakinishwa moja kwa moja kwenye lami ya saruji ya lami.
Mpango huu huweka moja kwa moja kihisi cha kupima uzani cha quartz ya piezoelectric kwenye safu ya msingi dhabiti, ikiepuka suala la muda mrefu la kutopatana linalosababishwa na upachikaji wa moja kwa moja wa muundo wa kitambuzi thabiti kwenye lami inayoweza kunyumbulika. Hii huongeza sana maisha ya huduma na kuhakikisha kuwa usahihi wa uzani hauathiriwi.
Zaidi ya hayo, hakuna haja ya kufanya ujenzi wa lami ya saruji ya saruji kwenye lami ya awali ya lami, kuokoa kiasi kikubwa cha gharama za ujenzi na kufupisha sana muda wa ujenzi, kutoa uwezekano wa kukuza kwa kiasi kikubwa.
Mchoro wa 2 ni mchoro wa kielelezo wa muundo na sensor ya uzani ya quartz ya piezoelectric iliyowekwa kwenye safu ya msingi laini.
(gurudumu 1, kitambuzi cha uzani 2, safu ya msingi 3-laini, safu ya msingi 4-imara, lami inayoweza kunyumbulika 5, eneo la chini 6, pedi ya povu 7)
4. Teknolojia Muhimu:
1) Uchimbaji wa awali wa muundo wa msingi ili kuunda slot ya ujenzi, na kina cha kina cha 24-58 cm.
2) Kusawazisha chini ya yanayopangwa na kumwaga nyenzo za kujaza. Uwiano uliowekwa wa mchanga wa quartz + resin ya epoxy ya mchanga wa chuma cha pua hutiwa ndani ya chini ya slot, sawasawa kujazwa, na kina cha kujaza cha cm 2-6 na kusawazishwa.
3) Kumimina safu ya msingi ngumu na kufunga sensor ya uzani. Mimina safu ya msingi ngumu na upachike sensor ya uzani ndani yake, ukitumia pedi ya povu (0.8-1.2 mm) ili kutenganisha pande za sensor ya uzani kutoka kwa safu ya msingi ngumu. Baada ya safu ngumu ya msingi kuganda, tumia grinder kusaga sensor ya uzani na safu ya msingi ngumu kwa ndege sawa. Safu ya msingi dhabiti inaweza kuwa ngumu, nusu-imara, au safu ya msingi ya mchanganyiko.
4) Kutupwa kwa safu ya uso. Tumia nyenzo inayolingana na safu ya msingi inayonyumbulika ili kumwaga na kujaza urefu uliobaki wa slot. Wakati wa mchakato wa kumwaga, tumia mashine ndogo ya kuunganisha ili kuunganisha polepole, kuhakikisha kiwango cha jumla cha uso uliojengwa upya na nyuso nyingine za barabara. Safu ya msingi inayoweza kubadilika ni safu ya uso ya lami ya punjepunje ya kati.
5) Uwiano wa unene wa safu ya msingi ya rigid kwa safu ya msingi rahisi ni 20-40: 4-18.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Ofisi ya Chengdu: Nambari 2004, Kitengo cha 1, Jengo la 2, Nambari 158, Mtaa wa 4 wa Tianfu, Eneo la Hi-tech, Chengdu
Ofisi ya Hong Kong: 8F, Jengo la Cheung Wang, 251 Mtaa wa San Wui, Hong Kong
Kiwanda: Jengo 36, Eneo la Viwanda la Jinjialin, Jiji la Mianyang, Mkoa wa Sichuan
Muda wa kutuma: Apr-08-2024
